青岛市即墨区住房和城乡建设局：

你单位《关于墨城路龙泉河桥梁拆除重建工程初步设计及概算申请批复的函》、《墨城路龙泉河桥梁拆除重建工程初步设计及概算》及相关材料均悉。经审查，我局原则同意该工程初步设计及概算。现将有关事项批复如下：

一、项目名称：墨城路龙泉河桥梁拆除重建工程

二、项目单位：青岛市即墨区住房和城乡建设局

三、建设地点、内容及规模：

本工程位于即墨区通济街道辖区，蓝鳌路以北、鹤山路以南，新建桥梁长74m，宽51m，北端引道长149m，南端引道长147m。主要建设内容包括对现状桥梁进行拆除重建，配套建设桥头引道，迁移随桥管线，拆除重建桥头景观设施、照明设施及交通安全设施。

主要技术标准：道路等级为城市主干路，设计速度50km/h；桥梁安全等级为一级，汽车荷载为城-A级，人群荷载为3.6kPa，设计洪水频率50年一遇，抗震设防分类为A类。

四、设计方案

1、桥梁工程

桥梁线位根据规划确定，平面线形为一条直线。桥梁总长74m，跨径为4×18.5m，斜交角度86°。桥面标高根据河道防洪水位确定，桥头两侧与现状道路顺接。

桥面宽度为51m，采用双向8车道，横断面尺寸布置为：0.25m人行栏杆+5.25m人行道+3.5m非机动车道+1.5m两侧分隔带+30m车行道+1.5m两侧分隔带+3.5m非机动车道+5.25m人行道+0.25m人行栏杆。

桥梁结构设置东、西两幅，采用上部铰接、下部分离形式；规划地铁7号线在东幅桥下方下穿龙泉河桥。上部结构采用预制预应力混凝土简支空心板；西幅桥梁下部结构采用倒T形盖梁+桩接柱式桥墩，东幅桥梁下部结构采用倒T形盖梁+圆柱墩，立柱下设置大跨径承台、桩基础，为地铁7号线预留位置；桥台采用一字式桩基桥台。墩台均采用钢筋混凝土结构。

桥面铺装采用沥青混凝土结构，人行道面砖采用花岗岩板。

2、引道工程

道路中心线根据规划确定，全线为一条直线；道路段设置两处变坡点，最大纵坡0.73%，最小纵坡0.68%；道路横断面维持现状不变，仅在平面和纵断面上与新建桥梁顺接。

引道工程不进行特殊路基处理。

对桥头两端道路顺接段挖除重建，桩号为K0+104-K0+197、K0+271-K0+364，车行道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+下封层+40cm干硬性二灰碎石（分两层）；非机动车道路面结构为：3cm细粒式沥青混凝土（AC-10C，红色）+3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+15cmC20水泥混凝土+15cm级配碎石；人行道铺装结构为：4cm花岗岩板+3cmM10水泥砂浆+15cm C20水泥混凝土。

对桩号K0+050-K0+104、 K0+364-K0+420段进行铣刨罩面，铣刨现状道路面层2cm，加铺4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）。

3、管线工程

对工程范围内的管道进行迁移，具体为：110kV电力、燃气、热力、给水等管线迁移至桥梁范围以外，沿河底敷设；10kV电力、通信管线通过桥梁人行道下预埋管过河；雨水管道迁移至桥梁范围以外，就近排入河道；沿岸污水管道迁移至桥台开挖范围以外。

4、路灯工程

桥梁部分新建路灯双侧对称布置在两侧设施带中，安装间距35m。采用双挑320W+100W LED路灯，两侧安装高度均为14m，挑臂长度均为2.5m；共计6套。

灯杆采用钢杆，路灯电缆采用YJV-4×25-1kV型号。路灯用电引自现状路灯电缆。

5、景观绿化工程

景观绿化工程范围包括道路桥梁两侧设施带及桥梁两侧岸线景观恢复。

两侧分隔带选用60cm高红叶石楠、大叶黄杨交替种植。对桥梁施工及管线迁移破坏的河道岸线进行原状恢复，包括整石台阶、滨河步道花岗岩铺装、毛石岸墙、沥青路面、坐凳等，充分利用现状拆除材料。

6、交通调流及交通设施

采用半幅调流、半幅施工方式，桥梁西侧设置钢便桥辅助调流。

交通安全设施主要包括交通标线、标志牌、护栏等。视频监控、警示灯等由即墨区交警大队实施。

五、项目总投资及资金来源：项目概算总投资7402.29万元，所需资金由青岛市即墨区财政拨款。

六、建设工期:6个月

七、有关要求:

（一）项目实施要严格按照《招标投桥法》及《招标投标法实施条例》有关规定，必须招标的工程以及与工程建设有关的货物、服务，全部通过公开招标方式确定。

(二)请按照《政府投资条例》相关要求，通过《青岛投资项目在线审批监管平台》如实报送项目开工建设、建设进度、竣工的基本信息。

请据此抓紧组织实施。

附表：墨城路龙泉河桥梁拆除重建工程概算表

项目统一编码:2106-370215-04-01-352385

附件：墨城路龙泉河桥梁拆除重建工程概算表.xls

青岛市即墨区发展和改革局

2021年11月12日印发