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即墨区龙山街道办事处关于2020年深化道路交通“平安行·你我他”行动暨建立“1+6+N”道路交通安全治理体系实施意见》
索引号 370215032002020019 主题分类
发文机关 即墨区龙山街道办事处 成文日期 2020-04-28
发文字号 龙山字〔2020〕24号 发布日期 2020-04-28
有效性 公文字号 龙山字〔2020〕24号
生效日期 2020-04-28 废止日期
制发机关 即墨区龙山街道办事处 规范性文件登记号
索引号 370215032002020019
主题分类
发文机关 即墨区龙山街道办事处
成文日期 2020-04-28
发文字号 龙山字〔2020〕24号
发布日期 2020-04-28
有效性
公文字号 龙山字〔2020〕24号
生效日期 2020-04-28
废止日期
制发机关 即墨区龙山街道办事处
规范性文件登记号

即墨区龙山街道办事处

关于2020年深化道路交通“平安行·你我他”行动暨建立“1+6+N”道路交通安全治理体系实施意见


为贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府、市委、市政府以及区委区政府和即墨区道路交通安全综合治理委员会《2020年深化道路交通“平安行·你我他”行动暨建立“1+6+N”道路交通安全治理体系实施意见》(即交安委【2020】3号)关于道路交通安全工作的决策部署,深化辖区道路交通“平安行·你我他”行动,全力以赴防风险、保安全、护稳定,通过建立完善“1+6+N”道路交通安全治理体系,即:充分发挥交安委平台(“1”)作用,聚焦“路面管控、源头监管、隐患治理、宣传教育、智能系统应用、农村基层综治”“六项措施”(“6”),落实村庄管理责任、部门监管责任、社会各阶层主体责任(“N”),进一步明确目标、细化措施、强化责任,大力推进道路交通安全治理体系和治理能力现代化,确保辖区道路交通安全形势持续稳定,让群众出行更安全、更顺畅、更和谐。现结合实际工作制定实施意见如下:

一、总体要求

(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,认真贯彻中央经济工作会议和中央政法工作会议精神,坚持以人民为中心的发展思想,坚持稳中求进工作总基调,始终把专项治理和系统治理、综合治理、依法治理、源头治理相结合,不断推进道路交通安全治理体系和治理能力现代化,着力打造人人有责、人人尽责、人人享有的社会治理共同体。

(二)工作目标。建立完善“1+6+N”道路交通安全治理体系,完善“党委领导、政府负责、民主协商、社会协同、公众参与、法治保障、科技支撑”的道路交通安全治理体系,压实管理责任、部门监管责任和社会各阶层安全主体责任,有效防范化解重大道路交通安全风险,努力实现事故起数和死亡人数“双下降”,减少较大事故,杜绝重大以上事故。

二、强化“1个平台”,切实织密道路交通安全治理网络

街道道路交通安全综合治理委员会(以下简称“街道交安委”)要切实将道路交通安全治理纳入社会治理重要内容,进一步理顺道路交通安全权责关系,构建形成强基固本的道路交通安全治理网络。

(一)做强做专街道交安平台。参照区级模式完善交安组织机构,负责道路交通安全综合治理工作的组织领导。由交警中队、交通所、公路站、园林服务中心、综合执法中心、安监办、教育办等成员单位组成街道交安委。充分发挥制度优势,高点站位、主导作为,落实“牵头抓总、督导检查、跟踪问效”职责,加快提位和提效步伐,履行“细化措施、落实责任、整改问题”职责,做到常态长效,推动齐抓共管,积极推动道路交通安全综合治理各项工作落实。

(二)做实做细街道交安平台。街道交安平台要加强“两站两员”日常管理,推动将村庄交通安全管理服务站作为专设机构,落实人员配备、设施装备,履行“日常管理、实时预警、宣传教育、隐患排查、违法劝导”职责,确保基层交通安全有人抓、有人管。

三、抓实“6项措施”,突出重点创建道路交通安全共建共治格局

坚持以治根治本为目标,以交安平台主导推动,加强部门联动,采取责任捆绑形式,扎实落实整治措施。

突出路面管控。要把路面作为主战场,深入开展道路交通秩序整治,将严查严处酒毒驾、“三超一疲劳”、 农村三轮车违法载人,渣土车、危化品车、校车、变形拖拉机违法等严重交通违法作为路面管控的主要任务。交警中队、经济发展办公室、交通所、公路站、园林服务中心、综合执法中心、市场监管所等部门要常态联合执法,强化路面管控,实行违法抄告、联合惩戒等工作措施,营造严管严处交通违法高压态势。

1、开展酒驾醉驾毒驾违法整治。依据《切实加强“毒驾”违法行为查处整治工作实施方案》,由交警中队开展整治。推动做好“零酒驾”单位、村庄创建活动,坚持“酒毒同检”。

2、开展建筑垃圾运输违法整治。依据《青岛市渣土运输联合执法工作方案(试行)》,由综合执法中心牵头,联合环卫办、交警中队、交通所、公路站开展整治。

(1)综合执法中心落实属地责任,负责组织相关执法部门开展联合整治;负责查处建设、施工单位使用非许可车辆从事建筑垃圾运输的行为,负责查处未经批准从事建筑垃圾运输经营、道路撒漏、乱倒乱卸、未采取封闭措施违法行为;(2)交警中队负责查处超载、涉牌涉证违法行为。(3)交通所负责查处无道路运输经营资质的违法行为。

3、开展公路超限超载违法整治。依据《山东省交通运输厅 山东省公安厅关于加快推进公路超限检测站引导设施建设的通知》、《青岛市交通运输委员会青岛市公安局青岛市财政局青岛市安全生产监督管理局青岛市物价局关于印发青岛市治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案的通知》(青交治超〔2018〕4 号),由交通所牵头,联合交警中队落实治超联合执法常态化、制度化机制,立足公路超限检测站、高速公路入口、流动治超点和货运源头单位周边区域,大力开展货运车辆超限超载违法行为治理,对严重超限超载的,严格落实“一超四罚”。

4、开展低速电动车违法整治。依据《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》(鲁政办字[2018]241号)、《全省低速电动车道路通行秩序整治工作方案》、《全市低速电动车道路通行秩序整治工作方案》,由经济发展办公室部门牵头,联合市场监管所、交警中队开展整治。严厉打击违法违规生产、销售超标低速电动车行为,推动电动车生产、销售、使用、全链条闭环监管。

(1)经济发展办公室负责清理整顿《道路机动车生产企业及产品公告》企业生产低速电动车行为。(2)市场监管所负责清理整顿非公路用旅游观光车生产企业及未取得营业执照和无任何生产资质企业生产低速电动车行为;加强流通领域监督检查,督促销售企业建立执行进货查验制度,严厉打击违法违规销售超标低速电动车行为。(3)交警中队负责对低速电动车实施限行管理,严查交通违法行为。在办理涉及超标低速电动车交通事故中,要引导当事人通过法律途径维护合法权益,倒逼生产、销售企业停止违法违规行为。

5、开展“因乱致堵”交通违法整治。交警中队要持续整治乱停车、乱变道、闯红灯、闯禁行、不礼让斑马线等严重扰乱通行秩序交通违法行为,对因乱致堵保持“零容忍”。要会同宣传办组织文明交通志愿者劝导行人按照信号灯有序通行。

6、开展公路重点交通违法整治。交警中队要依托交警执法检查站,加强对长途客运车辆的检查,严防严查客车疲劳驾驶违法行为。要加大国省道和辖区道路夜间、凌晨等重点时段的巡逻管控力度,严格落实交警执法站勤务制度,依托交警执法站,加强对农村面包车、低速载货汽车、大货车、危化品车辆等重点车辆的检查,严查严处违法载人、超员、超载、超速、疲劳驾驶等重点违法行为。要依靠街道党委、政府,充分发挥“两站、两员”作用,集中开展“大劝导”活动,劝导纠正农村地区各类严重交通违法行为,严把出村口、出镇口、进山口,严防面包车、校车和接送学生车辆超员、货车和拖拉机违法载人出村上路,力保农村地区道路交通安全形势持续稳定。农业服务中心、交警中队深化变型拖拉机专项整治,加大联合执法力度,严厉打击伪造变造和挪用农机牌证行为,及时锁定、查扣上路行驶车辆。

(二)突出源头监管。进一步加强街道重点车辆及驾驶人安全管理,强化道路交通源头管理,建立安全管理长效机制。各相关部门根据监管职责,落实监管责任,强化对校车、危险品运输车、客运车辆(班线客运车辆、旅游包车客运车辆和营转非客运车辆)、货运车辆(包括重型货运车辆、重型挂车)的源头监管工作,倒逼企业落实主体责任。

加强对辖区重点车辆及驾驶人交通安全工作的组织领导,强化工作保障,充实工作力量,建立健全重点车辆及驾驶人交通安全工作监管体系,组织安监办、交警中队、交通所、公路站、园林服务中心等部门建立道路交通安全管理工作协调机制。依据《山东省安全生产风险管控办法》有关规定,负有安全生产监督管理职责的部门在各自职责范围内对生产经营单位交通安全风险管控工作实施监督管理,定期分析道路交通安全形势,研究道路交通安全工作中的重大问题,督促有关生产、运输企业落实道路交通安全责任制。

经济发展办公室、交警中队、交通所、市场监管所等部门要加强对车辆生产、销售、登记、营运准入、报废等环节监管,建立健全通报、核查、整改等协作机制,严厉打击非法生产、改装、拼装、报废回收等违法行为,从源头上杜绝“四非”车辆上路行驶。

3、交通所、交警中队要定期向社会公开机动车驾驶人培训机构培训质量、考试合格率及学员取得驾驶证一年内交通违法率和事故发生率等事项,严把驾校培训质量关。引导广大市民择优选择培训。共享和比对经营性道路客货运驾驶员、危险货物驾驶员违法处理记录、驾驶证状态、准驾车型等信息,对不适合从事道路运输的,依法注销从业资格,并向社会公布,严把重点驾驶人准入关。

4、交通所、交警中队建立驾校准入定期核查和信息沟通协调机制,定期对驾驶培训机构采取抽查的方式,深入驾驶培训机构对资质、场地、培训等方面进行实地检查,坚决查处各类违规问题,提高驾驶人培训能力和水平。对日常考试工作中发现的虚假培训、违规收“黑钱”、承诺“考试包过”等问题,定期通报给交通所部门,实行联合惩戒。

5、交警中队要深入推进驾驶人考试工作规范关。建立定期驾驶人考试工作大检查机制,重点围绕驾驶人考场设置、考试系统、考试车辆、考试员、考试设施、考试流程“六大”要素,每半年开展一次大检查活动,进一步规范驾驶人考试关键点及诸个环节,积极打造 “即墨阳光驾考”新模式。

6、交警中队、教育办、交通所等部门要落实户籍化管理措施,实时梳理问题隐患清单,通过联动执法、宣传教育等途径,持续开展“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆检验、报废、违法及驾驶人审验、换证等源头隐患“清零”,确保“问题”车辆和驾驶人不上路。交通所、交警中队等部门要加强从事营运的57座以上大客车、卧铺大客车及营转非大客车管理力度,推动加快淘汰。

7、教育办、交警中队、交通所等部门要定期研判校车安全管理工作形势,有针对性的部署开展专项检查,重点加大对农村地区非法接送学生车辆的检查力度,并通过优化校车保障模式,从根本上解决农村地区“黑校车”问题。

8、交通所、交警中队、教育办等部门要按照属地管理原则,定期对重点运输企业逐一开展联合排查,重点检查驾驶员管理、车辆管理、运输组织、动态监控等安全生产制度落实情况,对发现的问题隐患要联合约谈、督促整改、跟踪督办。      

9、交通所、交警中队要开展重点营运车辆卫星定位装置监督检查,依法查处未规范安装和使用行为。依托动态监管平台,开展重点营运车辆联网联控系统考核,强化考核结果运用,促进运输企业主体责任和管理机构监管责任落实。

10、交通所、交警中队要开展客货运企业经营方式监管措施研究,加强对营运车辆事实产权归属、承包经营协议合规性、驾驶员劳动关系等审查,督促企业加强所属车辆和驾驶人管理,严禁挂靠经营。生产经营单位对安全生产管控负主体责任,应当将风险管控工作纳入全员安全生产责任制,生产经营单位主要负责人对安全生产风险管控工作全面负责。

11、宣传办要加强对旅行社用车安全的监督检查,督促旅行社落实主体责任,健全旅游用车安全管理制度,选择具有合法资质的企业和车辆,并签订正式租车合同。

12、交警中队、教育办、交通所等部门要抓好客货运、危险货物运输、校车等重点驾驶人教育,分别建成辖区重点运输企业驾驶人、负责人、安全管理责任人等三类重点群体微信工作群,及时推送预警信息和警示案例。要深入重点运输企业举办安全知识讲座和应急演练,点对点、面对面进行宣传教育。

13、农业服务中心要开展变型拖拉机清理整治巩固提升行动,重点对只签订报废灭失确认书、提供相关证明材料但牌证没有收回,以及变型拖拉机未强制报废或妥善处置等情形进行“回头看”,逐一再核实、再确认。

(三)突出隐患治理。要树立“隐患就是事故”的安全理念,切实抓好道路交通安全隐患排查治理工作。落实道路安全隐患动态排查、挂牌督办、效果评估和重点路段管控等工作机制,定期对道路安全隐患进行梳理排查和“回头看”活动,及时督促整改,减少隐患存量。

1、交通所、交警中队、园林服务中心等部门开展事故多发点段排查工作;通过日常巡查、执勤,巡检发现桥梁、隧道、涵洞、急弯陡坡、临水临崖、长下坡、中小学幼儿园周边、平面交叉口、立交分(合)流端、中央分隔带开口等重点路段存在的标志、标线、交通信号、行人过街设施和护栏、防撞垫等交安防护设施严重缺失、损坏,视线不良、开口过密等严重危及交通安全的道路安全隐患。对排查出的事故多发路段和严重公路安全隐患,进行现场查勘,必要时吸纳有关专业机构参与,制定整改措施;每季度对道路安全隐患进行梳理排查,每半年开展一次“回头看”。

2、升级安全防护设施。贯彻执行《城市道路交通标志和标线设置规范》和《道路交通标志标线》国家和行业标准,排查整治道路交通安全隐患。交警中队对排查出的道路交通安全隐患向街道办事处汇报,进行整治。

3、交警中队、交通所要深化农村公路“千灯万带”示范工程,逐步推进平交路口“一灯一带”建设,强化路段降速和路口警示。

4、交通所、交警中队、教育办等部门要借助 “四好农村路”建设,全面排查整治农村低等级公路长下坡、急弯陡坡、临水临崖等危险路段,以及客运车辆、校车通行和穿村等重点路段安全隐患,逐步完善安全设施,提升安全保障。

5、落实“三同时”制度。经济发展办公室、交警中队、园林服务中心、交通所、安监办等部门要紧盯新建、改建、扩建道路,按照职责参与规划、设计、评审、建设、验收等全过程,严格监督道路交通安全设施“三同时”制度落实,不符合条件的不予审批,验收不合格的严禁开通,坚决杜绝道路“带病通行”。

6、交警中队、经济发展办公室、园林服务中心、交通所等部门要落实建设项目交通影响评价制度,联合开展大型新建、改建、扩建项目前评估和后评估工作,提出相应调整意见或改善措施,强化城市建设与交通管理需求的衔接融合。

7、园林服务中心、经济发展办公室、交警中队、交通所等部门要合理布局和优化街道路网结构,完善主干路、次干路和支路级配,打通“断头路”,提高路网通达性。要加强停车供给需求管理,摸排停车资源短缺重点区域,推进公共停车场建设;实施停车供给区域差别化策略,合理配置停车资源,加大停车收费差异化力度,通过价格政策引导停车需求;推行错时停车措施,鼓励有条件的居民区、单位内部停车场对外开放,盘活现有停车资源;推动智慧停车系统建设,促进“互联网+停车”的融合发展,方便群众在线查询和预约停车泊位,提高停车设施周转利用率。

8、交警中队、综合执法中心、交通所等部门要聚焦学校、卫生院、商圈、景区等重点区域,全面摸排交通堵点、乱点和安全隐患点,逐一建立基础台帐,研究治理方案,推动有效整改。

(四)突出宣传教育。宣传办、交警中队、交通所、教育办、司法所、广播站等部门组织开展形式多样的交通安全宣传教育活动,坚持将交通安全法制教育作为“法律六进”重要内容,列入《普法依法治理工作要点》,进一步深化警媒联动、警企联动和警校联动,全方位营造浓厚宣传氛围。

1、宣传办要结合辖区实际,每年制定交通安全宣传教育工作方案,督促各部门和单位积极履行宣传教育责任和义务;交警中队、交通所等部门,组织开展道路交通安全宣传教育和文明交通宣讲、劝导活动;指导村民委员会、居民委员会将道路交通文明列入乡规民约,设置固定宣传栏,并利用大喇叭、微信群等宣传普及道路交通安全法律、法规、规章和基本知识。

2、交警中队等部门要坚持和完善重点隐患分级曝光机制,通过召开通气会、发布通稿等形式,定期开展高危风险企业、突出违法车辆、事故多发路段、典型事故案例、终生禁驾名单等曝光行动,并跟踪报道整改措施落实情况。

3、交警中队要健全落实交通违法举报奖励机制,开展行车无违法奖励活动,积极发动广大群众参与道路交通安全治理。

4、教育办要做好中小学校道路交通安全教育机制落实,增强学生道路交通安全意识和道路交通意外伤害防范能力,督促学校将学生遵守道路交通安全法律、法规情况纳入学生综合素质评定,安排专人维护校园门前交通秩序,督促学生及家长自觉遵守交通法规。

5、交警中队、教育办要聚焦校园中小学生、农村“一老一小”及进城务工人员等群体,策划制作贴合实际、贴近生活、易于传播的宣传活动和资料,开展精准宣传。

6、工会、团工委等部门要发挥公益组织和志愿者作用,广泛开展“礼让斑马线”“文明过马路”等交通志愿服务活动,引导交通参与者自觉遵守交通法规。

(五)深化智能系统建设应用。持续建设、完善覆盖城市道路、国省道和街道道路的智能交通安全系统,推进交通管控向智能化转变。

1、应将公安交通指挥中心纳入城市运行中心组成及运行范围,做优公安交通大数据中心,推进道路交通治理向主动预测、预警、预防转变。

2、交警中队等其他部门应强化单位之间的信息资源共享共用。

3、交警中队应强化智能交通系统实战应用,以机动车缉查布控系统为依托,精准查缉重点交通违法和重点隐患车辆,切实提高路面管控的针对性、实效性。推进交通精细化管理,通过优化信号灯配时、规范标志标线、合理分配路权、智能诱导出行等措施,提高车辆通行效率,有效缓解区域交通拥堵。

4、交警中队、交通所、园林服务中心、卫生院、农业服务中心等部门密切协作,提升重大节假日、自然灾害、恶劣天气条件下的应急处置能力。各相关部门重点做好恶劣天气下道路事故处置救援和排水清雪除冰等工作。

(六)突出基层综治。发挥 “两站两员”作用,坚决做到“八有两不”,全力开展农村地区交通安全基层综治工作。

1、街道交安委要以实施乡村振兴战略为契机,紧密围绕平安乡村建设,提请将农村道路交通安全治理和“两站两员”建设纳入综治体系,压实社区、村庄交通安全管理责任,做实综合治理网络。

2、街道交安委要提请党工委、办事处将道路交通安全纳入经济社会发展全局谋划和推进,并纳入考核评价体系。推动有关部门将道路交通安全重点工作纳入为民办实事项目清单、社会治安综合治理、精神文明建设、安全生产和安全生产巡查重要内容。

3、街道交安委要加强山东省农村(社区、单位)道路交通安全管理信息系统及手机APP的推广应用,指导农村(社区、单位)管理力量全部安装并规范使用,加强辖区车辆、驾驶人、道路、安全设施等日常管理、检查、服务,确保基础信息底数清、情况明,实现日常工作在线部署、监督预警、考核评价。

4、交警中队要深化警保合作推进农村“两站两员”建设,理顺管理体制、健全管理制度、优化工作模式、落实经费保障,确保“两站两员”建用并重,取得实效。认真做好交管“12123”事故在线快处平台应用工作和交通安全宣传劝导、保险业务宣传工作。

四、筑牢“N”个主体,协同共治打造道路交通安全社会治理共同体

牢固树立“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”理念,依据有关法律法规、事权清单、部门“三定”方案,压实村庄管理责任、部门监管责任和企业主体责任。

(一)压紧压实村庄管理责任。切实增强村庄“守土有责、守土负责、守土尽责”意识。坚持将道路交通安全纳入经济社会发展全局谋划和推进,并纳入考核评价体系。推动有关部门将道路交通安全重点工作纳入为民办实事项目清单、社会治安综合治理、精神文明建设、安全生产和安全生产巡查重要内容。

(二)压紧压实职能部门行业监管责任。切实履行交警中队道路交通安全职责,建立顶格协调机制,理清相关部门职责,协调联动交通所、综合执法中心、园林服务中心、宣传办、市场监管所、经济发展办公室等部门,落实直接监管、综合监管责任,切实履行“隐患治理、源头管理、路面管控、设施建设”等道路交通安全工作职责,形成强大合力。

(三)压紧压实道路交通安全共治责任。通过联合惩戒、倒查追责,推进信用体系建设、完善通报机制,有力推动部门监管责任、单位主体责任落实。

1、街道交安委要依法加强对单位道路交通安全责任追究,严格落实事故信息通报、问责建议、安全隐患日常管控、重大事项挂牌督办、追责情况发布等工作机制,有力推动部门监管责任、单位主体责任落实。 

2、交警中队、安监办、交通所等部门要深化交通事故深度调查,对较大及以上事故、典型事故进行挂牌督办,重点对涉事企业、驾驶员培训和车辆检验检测机构等进行责任倒查和追责,切实起到“查办一起案件、震慑一个行业、警醒一大群体”的作用。

3、经济发展办公室、交警中队、交通所等部门要推进道路交通运输、道路交通安全领域信用体系建设,将失信企业和个人的严重违法行为与行政审批、融资授信、职业准入、保费核定等挂钩,拓展信用信息应用,加大联合惩戒力度。

4、交通所、交警中队等部门要健全完善客货运企业和驾驶人信息通报机制,将所属车辆交通违法、交通事故及车辆检验、驾驶人审验等重要情况作为运输企业在资质许可、购买服务、评优表彰等方面重要参考和驾驶人在职业准入、评级评价的重要依据。

五、落实工作制度,长效常态保障道路交通安全治理体系高效运行

为高效推动道路交通安全治理体系运行,建立完善“工作例会、督导检查、情况通报、约谈督办、考核评价”制度,确保道路交通综合治理工作制度化、规范化、常态化,形成闭环。

(一)建立完善工作例会制度。街道交安委安时召开协管员会议,会商工作。

(二)建立完善督导检查制度。街道交安委成立检查组,常态化对社区、村庄、相关部门开展督导检查,暗访调查源头性隐患问题,适时组织交叉检查,查找问题、分析原因、督促落实整改。

(三)建立完善情况通报制度。街道交安委每月、每季度通报情况,分析形势、交流工作,提出工作要求。重点工作实行排名通报。

(四)建立完善约谈督办制度。对于检查暗访以及其他线索发现的问题,街道交安委及时沟通相关责任人,通报问题、分析原因、提出整改要求,及时跟进督办、落实整改、跟踪问效。

(五)建立完善考核评价制度。建立辖区道路交通安全治理“1+6+N”考核体系,每月进行考核,确保各项工作措施落实到位。对敷衍塞责、推进不力导致不能完成预期目标的单位或个人,按照有关规定,严肃追责问责。

六、工作要求

(一)统一思想,加强组织领导。各有关部门要牢固树立守土有责、守土尽责意识,进一步统一思想,提高站位,研究细化本部门道路交通安全综合治理目标任务,定措施、定时限、定责任,确保各项工作有序推进。建立顶格协调机制。实行重大事项“由上而下”顶格协调,明确顶格协调事项清单,细化顶格协调工作流程,将责任落实到具体人、具体岗位、具体时限,缩短决策进程,提高决策效率。

(二)健全机制,加强协作配合。各有关部门要牢固树立“一盘棋”思想,加强协作配合、工作衔接,各司其职、各负其责,要健全完善情况通报、信息传递、联合执法等协同机制,定期研判道路交通安全形势,分析存在突出问题,研究重点工作推进措施。交通服务站要充分发挥组织协调作用,调度、推动各部门强化联系,密切协作,形成合力。

(三)量化推进,加强责任落实。各有关部门要严格按照“权责一致、分工负责”的原则,依法履行职责,落实监管责任,形成一级抓一级、层层抓落实的责任体系。要加强明察暗访,对不重视、不负责、不落实造成严重影响的,依法依规倒查责任,严格执行工作纪律。

(四)同步推进,全面铺开。各部门要参照街道实施意见,结合各自实际,制定具体方案。方案要明确目标,细化、量化任务,列出具体时间节点,具有可操作性,抓紧部署落实,迅速在全街道范围铺开,推动道路交通安全综合治理不断取得新的成效。

各社区、各村庄、各部门要于2020年12月27日将本社区村庄、本部门全年道路交通安全工作情况向街道作出书面报告。2021年1月31日前,街道交安委对2020年工作情况进行验收和评估,对成绩突出的先进集体和个人给予表扬奖励。


即墨区龙山街道办事处

2020年4月26日

(此件公开发布)

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