近年来，即墨区依托青岛汽车产业新城这一专业化产业园区，引进和培育了一汽大众、一汽解放2家整车生产企业，海隆机械、海誉汽车、九合重工、博世恩五金4家改装车生产企业，产品主要涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统、汽车电器、灯具、汽车内外饰、汽车座椅、汽车冲压件等，汽车产业集群迅速壮大。据统计，目前全区拥有汽车制造企业102家，用工14000余人，2021年汽车制造业及相关产业产值已超千亿，成为拉动全区经济增长的中坚力量。但我区汽车产业集群的发展还存在一些困难和问题： 

一是汽车产业整体实力与一线汽车城市相比存在差距。与重庆、上海、广州、武汉、成都、长春等汽车产业强市强区相比，我区汽车产业存在产业整体规模小、实力弱，整车龙头企业少，在目前无过千亿生产企业。 

二是本地配套能力弱。我区配套产品相对集中在低附加值产品上，缺少发动机、变速箱等核心零部件。（一汽解放的配套供应体系中，发动机和变速箱价值占比高达65%，此部分配套我区为空白，仅次于发动机和变速箱价值的车桥我区有供应企业1家（海通车桥））。另外，在新能源汽车和物联网的新方向上，我区汽车用新能源的研发生产、智能网联等关键领域研发生产配套布局更是薄弱。 

三是我区部分零部件强企未与本地整车企业建立配套合作关系。东一胶带、东洋热交换器、吉明美汽车等企业配套能力强，为北京现代、江淮汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、五菱、北汽新能源、广汽丰田等即墨以外的知名整车企业配套，未与我区两个整车企业配套合作。 持续壮大我区汽车产业集群发展，实现制造业强区，要牢牢抓住汽车产业弯道超车的机遇，我区要在“整车龙头企业”、“新能源汽车”、“智能网联”三个发力点，将汽车产业持续做为我区的支柱产业来持续提升能级。做好谋划布局，拿出措施。不仅要在强链、补链上加大工作力度，更要在智能汽车生产、研究等方面超前布局。为此提出如下建议： 

一是以强链、延链为方向，为龙头企业降本增效，继续做大做强龙头企业。应以现有的一汽大众、一汽解放两大整车龙头企业为载体，强链延链，持续为企业降本增效做好服务，引进优质二三级配套商在园区投资生产，进一步完善产业链条。持续加大对一汽解放、一汽大众两大龙头整车企业的扶持力度，确保一汽解放、一汽大众二期顺利建设投产，进一步发挥龙头企业的拉动效应。 

二是引进核心零部件企业，提升我区汽车产业集群核心竞争力。瞄准发动机、变速箱等产业链核心零部件薄弱环节，加强再招商，积极引进附加值高的产业链配套项目，针对新能源，智能网联汽车生产，快速引进电动汽车用先进电机生产及配套等企业。 

三是政策引导本地企业与整车企业及其核心配套企业建立合作关系。出台关于汽车产业配套方面政策，支持引导本地企业改进工艺装备、提高创新能力，加强与一汽大众、一汽解放和奇瑞新能源汽车及其核心配套企业合作，提高本土企业配套能力。 四是快速布局新能源汽车和智能网联，实现汽车研发总部招商方面新突破。抢抓青岛市打造数字科技与智能制造、新能源汽车、智能家电3大产业集聚区机遇，落实完善《关于加快新能源汽车产业发展若干政策措施的通知》，根据市场发展提前研究储备政策，持续引进车载智能终端、智能传感器等核心部件,加快智能网联汽车研发和产业化步伐，特别要在汽车研发总部招商方面实现新突破，持续跟踪世界汽车产业发展新动向，为我区汽车产业发展提供智慧支持，实现我区汽车产业集群量与质的提升。