近几年来，随着我国经济社会快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车这一代步工具已逐渐成为每一个家庭必不可少的一部分，我们即墨区域内机动车总量飞速增长，人民群众在充分感受改革政策红利和出行便捷的同时，随之而来的“停车难”问题也一直是近几年的热门社会议题，特别是老旧小区、学校和医院附近是群众反映“停车难”问题的高发区，停车位紧缺、违规停车阻碍交通、停车费用高则是群众留言反映最多的停车“痛点”。“停车难”问题主要表现形式为以下几点： 一是现有的停车位规划远不足以满足当下的停车需求，车主不得不选择停在道路上，还要面临道路违停的问题。 二是住宅小区对停车位的定价过高，高额的定价与业主的实际使用效益不相符，就目前而言，大多数十万元左右的车位对应的是三十年的使用权，然而一个家庭在一固定居所的居住时间很少会超过十年。 三是各类公共场所、小区的车位管理不科学。目前，大部分小区和公共场所的车辆入场门禁仅仅起到了收集车辆入场信息并进行计时收费的作用，若停车场内车辆已满，并不会限制车辆的进入，再加上无专岗人员进行管理，致使车辆乱停，影响出入。 建议：1、推进停车智慧化应用，停车诱导系统、停车信息平台等数字化场景应用。通过互联网+大数据进行车辆引导及错峰调控。利用大数据把全部车位资源进行收集，对城区现有停车资源摸底调查，将医院、商业、住宅等停车场信息汇入“智慧云停车运营平台”，建立基础数据库，实现资源共享，提高车位利用率，避免资源浪费，引导快速停放。 2、强化路内停车管理，设置重点服务住宅小区夜间停车需求和医院、学校等临时停车需求的时段性路内停车泊位，并建立路内停车泊位动态评估制度。在主干道醒目位置，广泛植入停车诱导系统，通过道路信息提示屏，提供实时停车信息，帮助司机迅速找到停车位，减少路面交通压力。 3、交管部门加大组织力度。交管部门要跳出“城墙思维”谋发展，站在全局高度看交通。要在城区交通网络中综合运用多种手段对道路交通流量、流向、流速进行组织设计，使道路交通流始终处于有序高效、安全的运行状态，实现道路交通网络的均衡运行。交管部门要结合限时停车、收费停车等措施，加强查处车辆乱停乱放，对于不按规定停放的行为严处重罚，持续规范停车秩序。 4、采用差异化停车收费政策，强化价格调控。提倡共享停车。政府可以推广共享停车的概念。通过建设共享停车平台，允许闲置的停车位出租给有需求的车主使用，以减少停车位的浪费。 5、倡导车主文明出行停车。要通过广播电视、网络、交警短信和微信服务平台，加大交通安全法规宣教力度，让广大交通参与者依法规范、文明有序出行、停车。交警、交通和宣传部门相互配合，定期组织驾驶员开展遵纪守法，规范停车有关活动和强制集中培训，不断提高驾驶人的法律意识和道德素养。